La Commission de la capitale nationale a reçu de nombreuses requêtes pour que l’ajustement Canotek – Aéroport Gatineau soit considéré dans la phase II de l’étude, option qui avait aussi été proposée en vain par divers intervenants et experts depuis 2008 dans la phase I de l’étude. À la fin mars 2010, la CCN a démontré dans sa présentation lors d’une soirée d’information publique à Ottawa et à Gatineau qu’elle accepte finalement que dans l’étude phase II, l’analyse de l’alignement du corridor 6 - Lower Duck inclue la section du tracé Canotek – Aéroport Gatineau qui se trouve sur le territoire ontarien.

Cu côté d’Ottawa cette route longerait un espace vacant le long de l'usine d'épuration d'eau et d'un parc industriel et commercial (Canotek) où il n'y a aucune communauté à au moins 1.25 kilomètre de ce tracé de route. En opposition, le corridor Ile Kettle par exemple traverserait au cœur de six (6) quartiers résidentiels à haute densité, soit Cyrville, Overbrook-Forbes, Carson Grove, Manor Park, Vicount Alexander Park et Fairhaven et du côté de Gatineau, Técumseh et Montée Paiement. La CCN n’entrevoit pas examiner des ajustements aux corridors du côté de Gatineau.

15 avril 2010