CCN - Consultation en ligne sur la version préliminaire du Rapport de conception de l’Étude

Dites ce que vous avez à dire! Nous vous invitons à compléter un questionnaire en ligne. Le présent questionnaire s’adresse à toute personne qui vit, travaille et se déplace dans la région de la capitale nationale
(RCN) et qui est intéressée à formuler des commentaires sur le futur pont interprovincial entre Gatineau et Ottawa.

Votre participation à la consultation en ligne est appréciée et fait partie intégrante de l’Étude d’évaluation environnementale des liaisons interprovinciales. Vos réponses contribueront à guider l’équipe de consultants de l’Étude dans l’élaboration d’un Rapport de conception de
l’Étude. Ce rapport donne un aperçu de la méthode et du processus qui seront utilisés lors de l’étape finale de l’Étude d’évaluation environnementale (Phase 2B), afin d’analyser les trois corridors envisagés et de déterminer un emplacement préférentiel du pont.

Cela vous prendra tout au plus 15 à 20 minutes pour remplir le questionnaire, cependant, veuillez d’abord passer en revue l’ébauche de la conception de l’Étude, disponible au site suivant :

www.liaisonsrcn.ca/fr/Online%20Consultation%20.php.

Veuillez cliquer sur le lien suivant pour accéder directement au questionnaire :

www.surveymonkey.com/s/liaisonsrcn.ca.

Nous vous encourageons également à acheminer ce questionnaire à vos collègues, amis ou employés dans la région de la capitale nationale qui seraient intéressés à participer au sondage. Veuillez noter que la consultation en ligne prendra fin le vendredi 16 avril 2010.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur l’Étude d’évaluation environnementale des futures liaisons interprovinciales, veuillez consulter le site Web: www.liaisonsrcn.ca.

Merci à tous,

Coenterprise AECOM-Delcan

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Le mandat de la Phase 2A, l’étape actuelle, consiste à consulter le public et les intervenants concernés pour élaborer un Rapport de conception de l’étude et un Document d’orientation sur la portée du projet en conformité avec la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale. Le Rapport de conception de l’étude comprendra le processus et la méthode à employer dans le cadre de la Phase 2B pour recommander un emplacement pour un futur pont.
Aucune décision relative à l’emplacement d’un nouveau pont ne sera prise dans le cadre de la Phase 2A.

Alternatives - Options

A. Au lieu d'un pont - Plus de 60% des camions n'iraient pas vers un nouveau pont. Parmi les alternatives à considérer :
    1. Tunnel
    2. Transport en commun
B. Options de ponts - corridors modifiés
C. Problèmes / Solutions - Coalition Photos-textes

Les faits

• Les 3 corridors traversent 10 communautés. Un pont à l’île Kettle menace la santé et la sécurité du plus grand nombre de gens.

• En 2031 malgré un nouveau pont, plus de 2555 camions par jour seront sur King Edward à Ottawa - même nombre qu'aujourd'hui.

Autres faits

Les contradictions

Les camions sur King Edward déplacés vers la Montée Paiement

• La Ville de Gatineau ne veut pas de camion lourds sur la Montée Paiement : elle demande à la ville d'Ottawa que l'avenue King Edward demeure un corridor pour véhicules lourds (décision unanime du 20.01.09). *

• La Ville d’Ottawa interdira tous les camions non locaux sur l'avenue King Edward et la rue Rideau lorsqu’un corridor interprovincial sera construit. Cette décision (27.06.07) s’appuie sur une décision prise dans le même sens en 1999 par la Commission des affaires municipales de l’Ontario.

* Écoutez un extrait de la réunion du conseil municipale de Gatineau en cliquant sur la page suivante :

Autres contradictions