La 148 élargie

La 148 est une route qui est déjà désignée pour la circulation du transport commercial. Cette proposition de corridor augmenterait certainement le trafic déjà existant. Il est vrai que dans l’état actuel des choses, la route ne peut pas prendre ce trafic additionnel mais la ville de Gatineau a déjà prévu depuis quelques temps de l’élargir a quatre voies.

La proposition que nous faisons entre l’aéroport de Gatineau et Canotek est une proposition. Mais il y a certainement d’autres alternatives afin de minimiser au maximum l’impact sur nos quartiers et les résidents. C’est pourquoi il serait bon de se réunir et de participer afin de réfléchir a un meilleure alternative.

Joel

27 fébrier 2010

Alternatives - Options

A. Au lieu d'un pont - Plus de 60% des camions n'iraient pas vers un nouveau pont. Parmi les alternatives à considérer :
    1. Tunnel
    2. Transport en commun
B. Options de ponts - corridors modifiés
C. Problèmes / Solutions - Coalition Photos-textes

Les faits

• Les 3 corridors traversent 10 communautés. Un pont à l’île Kettle menace la santé et la sécurité du plus grand nombre de gens.

• En 2031 malgré un nouveau pont, plus de 2555 camions par jour seront sur King Edward à Ottawa - même nombre qu'aujourd'hui.

Autres faits

Les contradictions

Les camions sur King Edward déplacés vers la Montée Paiement

La Ville de Gatineau ne veut pas de camion lourds sur la Montée Paiement : elle demande à la ville d'Ottawa que l'avenue King Edward demeure un corridor pour véhicules lourds (décision unanime du 20.01.09). *

La Ville d’Ottawa interdira tous les camions non locaux sur l'avenue King Edward et la rue Rideau lorsqu’un corridor interprovincial sera construit. Cette décision (27.06.07) s’appuie sur une décision prise dans le même sens en 1999 par la Commission des affaires municipales de l’Ontario.

* Écoutez un extrait de la réunion du conseil municipale de Gatineau en cliquant sur la page suivante :

Autres contradictions