Ile kettle-All the way

Je trouve vos alternatives pas mal compliqué et utile seulement pour les
gens qui habite Templeton!!! De plus les premières études pour ce foutu
pont on commencer 20 ans passée!!! Bizarre que vous recommencer ce débat
une fois que vous êtes surement installer dans le futur chemin pour le pont
Kettle!!! Vous voulez faire passer le traffic pour l'autoroute 148 (voir
rue 148) voyons...c'est le pire chemin en outaouais...t'arrive jamais même
lorsque non achalander!!! Une vraie farce!!!

Simon

26 février 2010

Alternatives - Options

A. Au lieu d'un pont - Plus de 60% des camions n'iraient pas vers un nouveau pont. Parmi les alternatives à considérer :
    1. Tunnel
    2. Transport en commun
B. Options de ponts - corridors modifiés
C. Problèmes / Solutions - Coalition Photos-textes

Les faits

• Les 3 corridors traversent 10 communautés. Un pont à l’île Kettle menace la santé et la sécurité du plus grand nombre de gens.

• En 2031 malgré un nouveau pont, plus de 2555 camions par jour seront sur King Edward à Ottawa - même nombre qu'aujourd'hui.

Autres faits

Les contradictions

Les camions sur King Edward déplacés vers la Montée Paiement

• La Ville de Gatineau ne veut pas de camion lourds sur la Montée Paiement : elle demande à la ville d'Ottawa que l'avenue King Edward demeure un corridor pour véhicules lourds (décision unanime du 20.01.09). *

• La Ville d’Ottawa interdira tous les camions non locaux sur l'avenue King Edward et la rue Rideau lorsqu’un corridor interprovincial sera construit. Cette décision (27.06.07) s’appuie sur une décision prise dans le même sens en 1999 par la Commission des affaires municipales de l’Ontario.

* Écoutez un extrait de la réunion du conseil municipale de Gatineau en cliquant sur la page suivante :

Autres contradictions