Alternative

Merci pour tous les efforts envers ce sujet brulant d'actualité. Nous
sommes bien en retard, 20 à 30 ans en retard. Je m'explique. Tous les
grandes villes américaines on un chemin de contour "ring road"
qui évite à la cirulation transitoire de devoir passer au centre ville. La
région de la capitale nationale en a pas. Un pont complètement à l'ouest
et un pont complètement à l'est des deux grandes villes avec un chemin
formant un grand cercle autour des deux villes aurait été la solution à
trés long terme et pourrait l'être encore. Mais le manque de volonté
politique et trop d'intervenants a toujours gâter la sauce. Maintenat que ce
nombre est tombé à trois, Gatineau, Ottawa et la CCN, il y a encore espoir
de voir un tel projet. On devrait y mettre l'effort car un seul pont ne sera
qu'un pansement. Sinon, on devra trouver des solutions alternatives, ce
qu'on est en train de faire. Ce sera difficile car il y a toujours cet
aspect "pas dans ma cour" qui persiste, ce qui envenime le débat. Bonne
chance aux décideurs car ça presse!

Denis Gagnon
23 février 2010

Alternatives - Options

A. Au lieu d'un pont - Plus de 60% des camions n'iraient pas vers un nouveau pont. Parmi les alternatives à considérer :
    1. Tunnel
    2. Transport en commun
B. Options de ponts - corridors modifiés
C. Problèmes / Solutions - Coalition Photos-textes

Les faits

• Les 3 corridors traversent 10 communautés. Un pont à l’île Kettle menace la santé et la sécurité du plus grand nombre de gens.

• En 2031 malgré un nouveau pont, plus de 2555 camions par jour seront sur King Edward à Ottawa - même nombre qu'aujourd'hui.

Autres faits

Les contradictions

Les camions sur King Edward déplacés vers la Montée Paiement

La Ville de Gatineau ne veut pas de camion lourds sur la Montée Paiement : elle demande à la ville d'Ottawa que l'avenue King Edward demeure un corridor pour véhicules lourds (décision unanime du 20.01.09). *

La Ville d’Ottawa interdira tous les camions non locaux sur l'avenue King Edward et la rue Rideau lorsqu’un corridor interprovincial sera construit. Cette décision (27.06.07) s’appuie sur une décision prise dans le même sens en 1999 par la Commission des affaires municipales de l’Ontario.

* Écoutez un extrait de la réunion du conseil municipale de Gatineau en cliquant sur la page suivante :

Autres contradictions