Lettre du 8 janvier 2010 de Joel Jancovic au journaliste Pierre Duquette « A propos de votre article dans le journal le Droit du 5 janvier sur le projet d'un pont interprovincial »

Bonjour,

J'ai lu avec attention votre article sur ce sujet. Je voulais tout d'abord faire une correction sur mon nom de famille qui est Jancovic et non Jankovic.

De plus, comme vous le savez, l'étude effectuée par le cabinet Roche-NCE était de trouver une alternative (et d'éliminer) le transport lourd sur King Edward.

La Ville de Gatineau a bien adopté (20.01.09) la motion au sujet du corridor de l’île Kettle mais avec pour condition qu'il est inacceptable que tous les camions lourds soient transférés de King Edward vers la Montée Paiement; elle demande à la ville d’Ottawa que l'avenue King Edward demeure un corridor pour véhicules lourds (ce qui va à l'encontre du but de l'étude).Vous pouvez écouter Mme Jocelyne Houle l'exprimer lors du conseil de la ville début février 2009.

Quelques années auparavant, la Ville d’Ottawa avait adopté une motion (27.06.07) interdisant tous les camions non locaux sur la rue Rideau et l'avenue King Edward lorsqu’un corridor interprovincial sera construit. Cette décision s’appuie sur une décision prise dans le même sens en 1999 par la Commission des affaires municipales de l’Ontario.

Le corridor de l'ile Kettle était certainement une excellente idée dans les années 1940 lorsque Mr Gréber l'a proposée, mais depuis, la région a évolué. Alors que partout dans le monde, les municipalités pensent au bien être de leurs concitoyens en repoussant le transport lourd à l'extérieur de la ville, ici, suivant une proposition datant de plus de 60 ans, nous voulons faire circuler des poids lourds extrêmement polluants comme l'indique de plus en plus d'études internationales sur les particules fines dans le centre ville, et par la même, couper notre ville en deux.

Je reste bien sûr à votre disposition si vous désirez un entretien sur le sujet.

Bien à vous

Joel Jancovic