Il y a au moins trois façons de relier le train léger d'Ottawa et le Rapibus. D'abord, la ligne du train léger ("O-Train") existant doit impérativement être prolongé à travers le Pont Prince de Galles et sur les voies du chemin de fer Québec-Gatineau pour retrouver la ligne du Rapibus, avec quelques stations de correspondance y compris une au Casino. Les trajets vers le sud et l'ouest d'Ottawa seraient ainsi facilités pour les navetteurs de Gatineau.
Ensuite il faudra tout simplement rendre les transferts au centre-ville entre les bus et Rapibus de la STO et les trains et bus d'Ottawa plus commodes que les marathons* actuels. Les déplacements vers le centre et l'est seraient facilités si quelques bus de la STO allaient plus au sud. Enfin, si jamais un boucle de tramway (ancien "boucle technologique") se réalise dans les deux centre-villes il pourrait aussi jouer un rôle, quoique limité. Encore, tout doit être fait pour rendre les correspondences beaucoup plus commodes et convivials que la plupart de celles
existantes.
La plupart des lignes de bus de la STO passent à trois coins de rue de la plupart des lignes est-ouest d'OC Transpo. C'est tres peu commode et encore moins convivial. De plus, elles ne desservent en direct qu'un périmètre très limité à Ottawa.
Harry Gow
Président-fondaterur de Transport Action Canada (anc. Transport 2000)
18 juin 2010