Publié le 08 juin 2010 à 20h20 | Mis à jour le 08 juin 2010 à 20h22
Maxime Pedneaud-Jobin, conseiller de Buckingham
ARCHIVES, LE DROIT
Patrick Duquette, Le Droit
La nécessité d'un nouveau pont interprovincial est remise en question à Gatineau, alors qu'une étude pour décider de son emplacement est toujours en cours.
Avant même de connaître les conclusions de l'étude, le conseiller Maxime Pedneaud-Jobin a remis hier en question la nécessité à court terme de construire un nouveau lien interprovincial. Selon lui, les échanges entre les deux rives vont diminuer au cours des prochaines années. « Je ne suis pas sûr qu'il faut être pressé de construire un nouveau pont », a-t-il dit.
Trois corridors sont à l'étude pour accueillir le futur pont interprovincial. Selon un rapport de la firme Aecom présenté hier au conseil municipal, ce n'est pas avant 18 mois que le corridor définitif sera choisi. Ensuite, il faudra compter au moins un an pour obtenir toutes les approbations nécessaires - ce qui nous amène à la fin 2013. Les trois corridors étudiés pour le futur pont sont tous situés à l'est de l'Île Kettle.
Du point de vue de Gatineau, la pertinence d'un pont dans l'Est peut être remise en question, du moins à court terme, a noté hier M. Pedneaud-Jobin. Du côté québécois de la rivière, la majorité du développement domiciliaire, voire du développement tout court, se fait dans l'ouest de Gatineau, notamment dans le secteur Aylmer.
En outre, ajoute M. Pedneaud-Jobin, les échanges entre les deux rives de l'Outaouais se sont transformés ces dernières années. Les fuites commerciales vers Ottawa ont considérablement chuté. Et avec la construction de trois nouveaux édifices à bureaux au centre-ville de Gatineau d'ici 2013, de moins en moins de Gatinois auront à emprunter les ponts pour aller travailler de l'autre côté de la rivière. C'est sans compter la construction du Rapibus qui, dès 2012, soulagera aussi la congestion sur les ponts interprovinciaux.
Hier, un consultant de la firme Aecom a répliqué que la nécessité d'un nouveau pont a été démontrée dans la première phase de l'étude sur les ponts qui s'est terminée en février 2009. « Dans les consultations publiques, c'est quand même un argument qui revient régulièrement, a-t-il expliqué, en parlant des arguments avancés par M. Pedneaud-Jobin. La réalité est qu'il y a une croissance régionale importante. Et que malgré les objectifs de transport modal du plan de transport de la Ville d'Ottawa, et aussi de Gatineau, il y aura encore besoin d'un pont. »