OTTAWA 2 Juin 2010 - Les communautés et les organisations ayant un intérêt dans l'avenir de la région de la capitale nationale se sont unies pour appuyer la Commission de la capitale nationale (CCN), la province de l'Ontario et la Ville d'Ottawa afin de trouver une solution au problème réel de la circulation de poids lourds qui perturbe le centre-ville historique d'Ottawa. D'éminents députés du gouvernement canadien, députés du gouvernement provincial ainsi que les conseillers municipaux appuient cette initiative.
Pendant des décennies, le problème des poids lourds a tourmenté les habitants et les entreprises du centre-ville historique. Le problème est particulièrement aigu le long du couloir King Edward-Rideau-Waller-Nicholas (KERWN). Il a un impact négatif sur la qualité de vie et la santé économique de la région, en plus de diminuer l’agrément des visiteurs de la capitale nationale. La résolution de ce problème devrait être une priorité absolue de tous les paliers du gouvernement.
La CCN s’en est tenue exclusivement à l'objectif étroit de la construction d'un nouveau pont qui enjamberait la rivière des Outaouais. La CCN propose maintenant l'étude de trois sites éventuels dont l’un ferait l'objet d'une évaluation environnementale fédérale. La frustration ressentie par les résidents à ne pouvoir apporter une contribution significative dans le processus dirigé par la CCN, a motivé la formation de « Solutions Durables - Sustainable Solutions »
Un des objectifs initialement exprimé par la CCN était d’atténuer considérablement le problème de camions dans le centre-ville. Toutefois, les informations confuses qui émanent du processus, suggèrent fortement que le pont ne résoudrait pas ce problème. En effet, les chiffres présentés montrent que la majorité des camions continueraient d'utiliser le corridor du centre-ville plutôt que le passage créé par le nouveau pont. Les informations à-propos des origines, les destinations et les buts de la circulation des camions sont boiteuses. L’étude de planification des véhicules utilitaires n'a pas encore été entamée malgré la requête du conseil de la CCN.
Les ponts à l'étude donneraient lieu à une multitude de sérieuses complications, telles que : l'étalement urbain; perturbations dans la collectivité sur les deux côtés de la rivière; la perte de jouissance des promenades de la CCN et de pistes cyclables dans l'est, et de graves altérations au patrimoine écologique (la ceinture de verdure de la CCN, l'île Kettle, le ruisseau Green, la baie McLaurin). En dépit des problèmes presque insurmontables liés aux trois options proposées, la CCN n’est guère disposée à examiner les options qui soulageraient de façon cohérente l’urgent problème des camions lourds dans le centre-ville.
Aujourd'hui, les consultants de la CCN présentent leur rapport d’étude de la Phase 2a au Comité des transports de la Ville d'Ottawa. Ce rapport décrit leur conception de l'étude et l'approche recommandée pour la consultation publique de la Phase 2b alors que la CCN proposera son option préférée pour laquelle une évaluation environnementale fédérale serait réalisée.
Les membres de « Solutions Durables - Sustainable Solutions » ainsi que d'autres personnes touchées par les propositions de la CCN, expriment leurs préoccupations au comité des transports quant à l'approche de la CCN, et s'attendent à un niveau plus élevé d'engagement du Conseil municipal à trouver des solutions véritablement durables pour les importantes questions de transport abordées par la Ville d'Ottawa.
Personne de contact : Hugh Carter, hcarter@cyberus.ca, Tel.: 613-830-3393
Affiché le 3 juin 2010