Publié le 02 juin 2010 à 22h15 | Mis à jour le 02 juin 2010 à 22h17
ARCHIVES, LE DROIT
François Pierre Dufault, Le Droit
Alors qu'elle faisait salle comble du côté d'Ottawa, la dernière ronde de consultations publiques sur la construction d'un futur pont interprovincial n'a suscité presque aucun intérêt du côté de Gatineau.
C'est ce qui ressort du rapport de la firme de consultants AECOM-Delcan sur la phase 2A de l'étude sur l'emplacement de ce futur pont. Le document déposé hier devant le comité des transports de la Ville d'Ottawa démontre que 41 personnes se sont présentées aux trois consultations publiques tenues à Gatineau alors que 454 citoyens ont pris part aux cinq consultations à Ottawa.
Seulement trois personnes se sont présentées à la consultation publique tenue dans le secteur gatinois de Masson-Angers, le 22 mars dernier. Le même soir, une rencontre dans le quartier ottavien de Beacon Hill attirait 80 personnes.
Louis Caron, un porte-parole du groupe Solutions durables, ne comprend pas pourquoi la question d'un nouveau pont interprovincial ne suscite pas davantage d'intérêt du côté québécois.
« Les impacts d'un nouveau pont seraient aussi grands à Gatineau. Un pont à l'île Kettle amènerait des camions sur la montée Paiement et, pire encore, un pont à l'île Lower Duck diviserait la communauté de Templeton en deux ou détruirait les milieux humides de la baie McLaurin », signale M. Caron.